V roce 2015 vláda ČR souhlasila se zpracováním Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno.
Objednatelem se stala Správa železniční dopravní cesty. Studie proveditelnosti měla za úkol vyhodnocení nákladů a přínosů variant „A – Řeka“ a „B – Petrov“ (obě varianty obsahují podvarianty – A, Aa, Ab, Ac, B1, B1a, B1b, B1c, B1d, B1f). Součástí studie je rovněž hodnocení varianty „Bez projektu“, tedy zachování stávající polohy nádraží bez jeho přestavby.
Finální verze Studie proveditelnosti měla být hotová v listopadu 2016. Její dokončení však bylo posunuto téměř o 11 měsíců, a to na 10. října 2017. Tento posun byl způsoben především dodatečnými požadavky na zpracování více variant řešení. Výsledky Studie budou jedním z podkladů pro rozhodnutí Ministerstva dopravy o výsledné variantě přestavby železničního uzlu Brno. #kamnadrazi
Brno zná podobu nové budovy magistrátu, se kterou v mezinárodní soutěži vyhrál ateliér Tempo architekti. Otevřená stavba s atriem, pasáží mezi Kolištěm a Benešovou, zelení a vodním prvkem má nabídnout přehlednější služby veřejnosti, úspornější provoz i možnost budoucího rozšíření. Návrh počítá s flexibilními kancelářemi, přirozeným větráním a parterem soustředěným na kontakt s občany. Rada města Brna dnes schválila výsledky soutěže organizované Kanceláří architekta města Brna.
V aktuálně končícím ročníku našeho programu VSTUP! do světa architektury se 286 studentek a studentů z 8 brněnských škol zapojilo do aktivit zaměřených na veřejný prostor, urbanismus nebo územní plánování.
Vítězný návrh urbanistické soutěže ukazuje dlouhodobou vizi, jak se může Stará osada postupně proměnit z dopravně zatíženého přestupního uzlu v živé, bezpečné a dobře fungující centrum Židenic s náměstím, tržnicí, parkem a kvalitními veřejnými prostory. Řešení od ateliéru schwerpunkt, které se stane podkladem koncepční urbanistické studie další transformace území, vybrala na konci května porota urbanistické soutěže organizované Kanceláří architekta města Brna. Výsledky dnes na svém zasedání projednala Rada města Brna.