Jasné a jednotné požadavky na označování odkládacích míst, jejich umístění i podobu potřebného mobiliáře – nejen to přináší nový Standard odkládacích míst jízdních kol a koloběžek, který vypracovala Kancelář architekta města Brna ve spolupráci s Odborem dopravy Magistrátu města Brna. Dokument, který dnes schválila Rada města Brna, má do budoucna zlepšit podmínky pro cyklistiku a zároveň přispět ke kultivaci veřejných prostranství. Standard se stane od 1. prosince 2024 podkladem závazným pro útvary Magistrátu města Brna a jeho příspěvkové organizace a doporučeným pro městské části a obchodní společnosti se 100% majetkovou účastí Brna.
Nový standard zavádí jednotné požadavky na mobiliář, který tvoří nerezové stojany umožňující bezpečné zaparkování a zamčení kol či koloběžek. Stojany jsou navrženy tak, aby zajistily stabilitu, přístupnost a odolnost proti vandalismu a korozi. Už několik let v ulicích města testované provedení přináší výhody v oblasti udržitelnosti i nízkých nákladů na údržbu. Oblý tvar konstrukce zabraňuje také odírání rámu jízdního kola při parkování.
„Novým standardem pro odkládací místa pro jízdní kola a koloběžky reagujeme na stále rostoucí zájem o cyklistickou dopravu a potřebu odpovídající infrastruktury. Tento dokument přináší jasné a srozumitelné pokyny, které zajišťují, že cyklisté a cyklistky najdou kvalitní a bezpečná místa k zaparkování svých kol po celém městě, jak si přáli i v nedávné cykloanketě,“ sdělil radní pro oblast dopravy Petr Kratochvíl.
Součástí nového standardu je doporučené vymezení a označování míst s ohledem na lokalitu. V městské památkové rezervaci bude doporučeno označit odkládací místa kamennou dlaždicí se siluetou kola, v jiných částech města půjde použít i betonovou hladkou dlažbu nebo dlažbu vsakovací. Dokument specifikuje minimální rozměry stojanových a odkládacích míst, detaily lemování i minimální průchozí šířku chodníku.
„Jednotné a dobře definované odkládací plochy pro jízdní kola a koloběžky přispějí nejen k vhodnějším podmínkám pro cyklisty, ale také ke zlepšení celkové estetiky a uspořádanosti veřejného prostoru,“ dodal Petr Bořecký, radní pro oblast územního plánování a rozvoje.
Nový standard od 1. prosince 2024 stanoví jasná pravidla pro odkládací místa a poskytne vodítka pro projektanty i realizátory, kteří je budou navrhovat a budovat. Zároveň podpoří přívětivé prostředí pro rozvoj cyklistiky jako jednoho z udržitelných způsobů dopravy.
Náměstí s mnoha vrstvami, funkcemi, zákoutími i částmi, nejen na podzim s mnoha barvami a také s mnoha plány. Vydejte se s námi na procházku za architekturou, kde vám o projektech budoucích i těch už dokončených víc poví jejich autoři. Čekají vás zajímavosti zahrnující vše od ideové soutěže přes krajinářskou architekturu po umění a historii.
Jak může vypadat budoucnost městského bloku na Křídlovické? Přijďte se podívat na vítězný návrh urbanisticko-architektonické soutěže od studia AEIOU, který počítá s citlivou obnovou historických domů, jejich doplněním o soudobou architekturu a proměnou vnitrobloku v lokální park. První etapa se zaměří především na domy Křídlovická 57 a 59, jejichž rekonstrukcí a dostavbou vznikne 66 městských bytů. Výstava představí kromě vybraného návrhu i dalších 19 soutěžních přístupů k obnově a rozvoji tohoto městského bloku od všech zapojených týmů.
Vytvářet lepší podmínky pro stávající i nové stromy v historickém jádru – právě na to se chce Brno více zaměřit při obnově ulic a dalších veřejných prostranství. Vedení města proto schválilo Koncepci stromů v historickém centru města Brna, kterou zpracovala Kancelář architekta města Brna. Dokument určuje dlouhodobé principy pro práci se stromy, a především umožní jejich potřeby včas koordinovat s dopravou, inženýrskými sítěmi, parkováním, památkovou ochranou a dalšími požadavky. Účinný bude od 1. února 2027.