Počítá s modernizací současného hlavního nádraží a jeho rozšířením do oblasti Nových Sadů a tzv. Malé Ameriky.
Osobní tratě jsou zachovány ve stávající trase. Nové nádraží pro vysokorychlostní vlaky je podzemní v oblasti Malé Ameriky. Zaústění vysokorychlostní trati od Prahy se předpokládá od západu soustavou tunelů pod historickým centrem města, Kraví horou, oborou Holedná a Podkomorskými lesy.
Nákladní vlaky využívají stávající průtah přes dolní nádraží.
Varianta Petrov má ve Studii proveditelnosti 6 podvariant lišících se zaústěním tratí od Přerova a od Veselí nad Moravou – od letiště do Komárova buď přímo, nebo stávající trasou, nebo kombinací obou. Samotné hlavní nádraží má dále 2 podvarianty s různou křivostí kolejí.
Rada města Brna na své středeční schůzi schválila vyzvání jedenácti architektonických týmů, které se následně zúčastní urbanisticko-architektonické soutěže o návrh nové budovy Magistrátu města Brna. Na základě posouzení předložených portfolií je na nedávné schůzi vybrala soutěžní porota mezi 63 žádostmi o účast z mnoha zemí světa. Předmětem soutěže organizované Kanceláří architekta města Brna je návrh novostavby budovy magistrátu na ulici Benešova. O vítězné podobě bude jasno už letos v létě.
Kancelář architekta města Brna vyhlásila veřejnou zakázku malého rozsahu na zpracování vodohospodářské studie pro oblast Radlas–Špitálka. Vedle stávající zástavby pro bydlení a průmyslových areálů se zde nachází řada rozvojových a přestavbových ploch. Studie bude významným koncepčním podkladem pro rozvoj vodohospodářské infrastruktury v řešeném území.
Po dvouleté rekonstrukci získalo Brno kulturní centrum CO.LABS, které vytváří velkorysé zázemí pro nezávislou kulturní scénu. Nabízí několik sálů (největší až pro 350 lidí), zkušebny, nahrávací studio i kompletní zázemí. A právě sem jsme se společně vypravili na první letošní procházku za architekturou. Průvodci nám byli autor rekonstrukce budovy architekt David Prudík a člen správní rady CO.LABSu Juraj Augustín.