Mezi stávajícím hlavním nádražím (tzv. horní) a dolním nádražím vedla železniční spojka podél ulice Plotní, a to od roku 1870 až přibližně do roku 1970.
Velká část jejího náspu byla zrušena až se stavbou obchodního centra Vaňkovka (do té doby sloužila jako pěší stezka na autobusové nádraží Zvonařka). Dodnes je patrná opěra původního mostu přes Zvonařku (v jeho ose je nyní pěší lávka) se zbytkem náspu a také rozšíření 4. nástupiště jako torza původní spojky.
Až do roku 1967 se po tramvajové síti rozvážely nákladní železniční vozy, např. do Pivovaru Starobrno. V jejich čele bývala mj. známá parní lokomotiva Caroline. Do roku 1956 se ze železnice na tramvaj přejíždělo u dnešního 5. nástupiště hlavního nádraží, poté již jen v Černovicích.
Rada města Brna na své středeční schůzi schválila vyzvání jedenácti architektonických týmů, které se následně zúčastní urbanisticko-architektonické soutěže o návrh nové budovy Magistrátu města Brna. Na základě posouzení předložených portfolií je na nedávné schůzi vybrala soutěžní porota mezi 63 žádostmi o účast z mnoha zemí světa. Předmětem soutěže organizované Kanceláří architekta města Brna je návrh novostavby budovy magistrátu na ulici Benešova. O vítězné podobě bude jasno už letos v létě.
Kancelář architekta města Brna vyhlásila veřejnou zakázku malého rozsahu na zpracování vodohospodářské studie pro oblast Radlas–Špitálka. Vedle stávající zástavby pro bydlení a průmyslových areálů se zde nachází řada rozvojových a přestavbových ploch. Studie bude významným koncepčním podkladem pro rozvoj vodohospodářské infrastruktury v řešeném území.
Po dvouleté rekonstrukci získalo Brno kulturní centrum CO.LABS, které vytváří velkorysé zázemí pro nezávislou kulturní scénu. Nabízí několik sálů (největší až pro 350 lidí), zkušebny, nahrávací studio i kompletní zázemí. A právě sem jsme se společně vypravili na první letošní procházku za architekturou. Průvodci nám byli autor rekonstrukce budovy architekt David Prudík a člen správní rady CO.LABSu Juraj Augustín.