Soutěž na nové hlavní nádraží v Brně přilákala světová esa, podívejte se na jejich stavby

Mezinárodní porota hodnotila dohromady 46 portfolií, při přezkoumávání se totiž zjistilo, že jedna žádost byla duplicitní. Účast potvrdily i tři dopředu vyzvané ateliéry. Mezinárodní urbanisticko-dopravně-architektonická soutěž o návrh nového hlavního nádraží v Brně byla vyhlášena 31. srpna 2020. Společnými zadavateli jsou město Brno a Správa železnic. Jedná se o dvoufázovou užší soutěž. Tento formát umožňuje zadavateli na základě portfolií a referenčních projektů zúžit počet účastníků na ty, kteří jsou pro soutěž nejvhodnější, za zpracování návrhu pak získají skicovné.

V první fázi dvanáct soutěžících rozpracuje návrhy, čtyři z nich budou vybrány do druhé fáze soutěže. Ve druhé fázi čtyři účastníci dopracují návrhy do větší podrobnosti, porota vybere vítěze a určí pořadí na druhém, třetím a čtvrtém místě. Hodnocení návrhů v první fázi bude začátkem března, ve druhé fázi v červnu 2021. Vítěz se bude podílet na zpracování následné projektové dokumentace.

Úkolem soutěžících bude navrhnout nádražní budovu včetně zastřešení a podoby nástupišť, rozmístění vnitřních prostor a umístění hlavní výpravní haly, ale i kompletní řešení přiléhajících veřejných prostranství včetně budov pro administrativu, bydlení a veřejnou vybavenost. Dále je nutné vyřešit také podobu a polohu autobusového nádraží, terminál městské hromadné dopravy, parkování, úschovnu kol nebo propojení pro pěší.  O tom, že nové nádraží bude stát u řeky na místě dnešního dolního nádraží rozhodli zastupitelé města i kraje v roce 2018.

Předem vybraní zadavatelem

Albert Wimmer (Vídeň)

Vídeň hlavní nádraží, Rakousko

Jižní rozšíření Terminálu 3, Mezinárodní letiště ve Vídni, Rakousko

Benthem Crouwel Architects (Amsterdam)

Rotterdam hlavní nádraží, Nizozemsko

Haag hlavní nádraží, Nizozemsko

gmp International (Hamburk)

Stanice metra a vlaku Elbbrücken, Hamburk

East Railway Station, Nan-čchang, Čína

Vybraní soutěžní porotou

Sdružení Pelčák a partner architekti – Müller Reimann Architekten (Brno – Berlín)

Územní studie Holešovice-Bubny-Zátory, Praha, Česko

Federální ministerstvo vnitra, Berlín, Německo

ingenhoven architects, Architektonická kancelář Burian-Křivinka, architekti Koleček-Jura (Düsseldorf – Brno)

Stuttgart hlavní nádraží, Německo

Návrh komplexu hlavního nádraží v Boloni, Itálie

Grimshaw Architects, AFRY CZ (Londýn – Praha)

Nádraží Curzon Street, Birmingham, Spojené království

Vlakové nádraží „London Bridge”, Londýn, Spojené království

Snøhetta Architecture Landscape Architecture, Civitas, Thorton Tomasetti, 4ct (New York – Denver – Praha)

Penn Station & Plaza, New York, Spojené státy americké

National September 11, Memorial Museum Pavilion, New York, Spojené státy americké

Diller Scofidio, Renfro (New York)

The High Line, New York, Spojené státy americké

Centrum umění The Shed, New York, Spojené státy americké

OMA (Rotterdam)

Tripla – „tři bloky“ v nové čtvrti Pasila, Helsinki, Finsko

Anaheim transportation center, Spojené státy americké

BIG – Bjarke Ingels Group, A8000 (Kodaň – České Budějovice)

Dopravní centrum Västerås, Švédsko

Elektrárna CopenHill, Kodaň, Dánsko

Marc Mimram Architecture & Associés (Paříž)

Nádraží vysokorychlostních vlaků, Montpellier, Francie

Ústředí společnosti Vinci s přístupem do stanice příměstských vlaků Eole, Nanterre, Francie

MVSA Architects, JIKA-CZ, KCAP Architects &Planners (Amsterdam – Hradec Králové – Rotterdam)

Rotterdam hlavní nádraží, Nizozemsko

Chirurgické centrum Fakultní Nemocnice Hradec Králové, Česko